El circo de la Fórmula 1 es el espectáculo de la velocidad en estado puro y si hay un circuito donde esto se hace más patente este es el de Monza, en Italia. El circuito en el que más rápido se va. El asfalto en el que más se pisa el pedal del acelerador. Baja carga aerodinámica y frenesí para un Gran Premio donde Fernando Alonso volverá a buscar la 33. Es complicado, sí, pero no imposible.
Contenido
- Fernando Alonso volverá a buscar la 33 con un paquete de mejoras nuevo para el Aston Martin
- Carlos Sainz es el segundo favorito para ganar la carrera más importante del año para Ferrari
Antes de comenzar con las cuotas, algunos datos curiosos: Monza ha acogido la que es, hasta la fecha, la carrera más rápida de la historia, que venció Michael Schumacher en 2003 a una velocidad media de 247,585 km/h. Además, el equipo más laureado aquí es Ferrari (19 triunfos de 72 carreras) y los pilotos con más éxito son Michael Schumacher y Lewis Hamilton, con cinco victorias cada uno.
Fernando Alonso viene de ser segundo en Zandvoort y ahora Aston Martin llega a Monza con mejoras y la sensación de que vuelven a ser los segundos en la parrilla, o al menos de estar peleando por ese puesto. Es cierto que el monoplaza del español no ha brillado mucho en trazados donde la velocidad punta es importante, pero también es cierto que esas mejoras ya mencionadas pueden ser claves. Que Fernando Alonso gana se paga a [41].
También será interesante ver cómo se comporta Ferrari en casa. Está siendo una temporada desastrosa para los bólidos rojos, pero ante sus público deben crecerse. Carlos Sainz está en una situación complicada. Ha demostrado que está para cosas grandes, pero su monoplaza no da para más. Eso sí, el segundo favorito es él, con una cuota de [11].
Ahora bien, si Max Verstappen vuelve a hacer una carrera seria como viene haciendo, lo normal es que gane. El neerlandés no está dando opción a sus rivales con un Red Bull que está muy por encima del resto de coches. Que gana Verstappen en Monza se paga a [1.2], algo que quizá no merezca la pena. De hecho, el Red Bull es tan fiable que la cuota para que uno de sus dos coches es el primero en retirarse cotiza a [14] euros.
Cuotas principales a ganador
